3.12.2021
Největší rodinný dům v USA nazvaný Ten Jeden (The One) by se mohl v lednu objevit v dražbě, a to za 250 milionů dolarů (5,6 miliardy korun). Jeho majitelem je developer Nile Niami. Kvůli neschopnosti splatit více než stamilionový dluh musel letos vyhlásit bankrot, a proto slíbil dům stojící v losangeleské čtvrti Bel Air v lednu nabídnout k prodeji
18.11.2021
Akvarel nizozemského malíře Vincenta van Gogha, který při okupaci Francie za druhé světové války ukradli nacisté, se během čtvrteční aukce v New Yorku vydražil za 35,9 milionů dolarů (792 milionů korun). Jedná se o dosud nejvyšší částku, kterou kdy sběratelé za akvarel tohoto postimpresionisty zaplatili.
17.11.2021
Obecně doporučované investiční portfolio složené z 60 % akcií a ze 40 % dluhopisů, nemusí v současnosti platit Nastala smrt tohoto pravidla tak, jak se o tom nyní někdy hovoří? Na tyto otázky odpovídal na Bloomberg Markets Christian Mueller-Glissman, který spravuje investiční portfolia v Goldman Sachs. Podle něj jsou nyní drahé jak akcie, tak dluhopisy, a v každé době má svůj přínos, pokud jsou investiční sázky „v rovnováze“.
17.11.2021
Apple a Amazon zaznamenali od propadu trhů z loňského března vyvolaného pandemií koronaviru pozoruhodný růst. Letos ovšem jejich akcie v porovnání s loňskem tak výrazně nerostou. Důvodem je klesající prodej. Strach kolem koronavirové pandemie vyvolal u akcií společností Apple a Amazon zásadní zlevnění, které mohli investoři zaznamenat především během loňského února a března. Od této doby sice impozantně rostly, za samotný letošní rok ale není růst akcií obou společností tak výrazný, a to především kvůli globálnímu výpadku dodávek a eskalaci nákladů.
16.11.2021
Vedení mnichovské značky se rozhodlo nepodepsat multilaterální dohodu na COP26, jejíž součástí byl od roku 2040 prodej jen elektrických vozů. Z dobrého důvodu. Nespočet automobilových značek na nás poslední dobou chrlí roky, po kterých už budou nabízet výhradně elektrické vozy bez spalování fosilních paliv. BMW si však myslí, že k takové strategii nestačí jen samotné rozhodnutí automobilek, ale i intenzivní zapojení dalších stran.